Затраты на топливо являются ключевой статьей расходов у большинства транспортных компаний. Нередко горючее используется в обход производственных задач. Оно становится средством нелегального заработка некоторых сотрудников.
Примеры традиционных хищений топлива
- Прямой слив из топливного бака. Водитель грузовика съезжает с маршрута на обходную трассу. Остановившись в определённом месте, он сливает в канистру топливо с помощью шланга и продаёт слитое топливо в среднем на 30% дешевле розничных цен на ГСМ.
- Недолив топлива. Заправляя горюче-смазочные материалы в транспортное средство на АЗС, водитель сливает последние 10 – 20 литров не в топливный бак, а в канистру. Такой «расход» топлива водители часто списывают на погрешности и недоливы АЗС.
- Слив с вмешательством в топливную систему. Транспорт на дизельном топливе также может стать средством хищения ГСМ. В топливную магистраль делается врезка, куда водитель вставляет трубку, с помощью которой во время рейса часть топлива сливается в канистру. Такие потери заметить сложнее, если не ограничить доступ к топливной системе. Грамотно пресекая все вышеупомянутые действия, можно не только дисциплинировать водительский состав, но и снизить транспортные расходы предприятия за счет учета ГСМ.
Как Система СКАУТ позволяет контролировать топливо?
Расход топлива можно отслеживать тремя способами:
1. Контроль топлива по нормам.
По количеству отработанных моточасов и пробегу определяется, сколько топлива должно быть израсходовано водителем в соответствии с данными показателями. Эти расчеты сравниваются с данными расхода, которые предоставляет водитель.
2. Контроль топлива с помощью ДУТ (датчика уровня топлива).
Датчик устанавливается непосредственно в топливный бак ТС. Он определяет уровень топлива в каждый момент времени, и по изменению уровня позволяет судить о расходе топлива. Диспетчерская программа отображает график изменения уровня топлива в баке. Фиксируются значимые для этого вида контроля события: заправки, сливы, расход на холостом ходу и под нагрузкой. На этом этапе можно зафиксировать случаи повышенного расхода и сливы.
Датчики уровня топлива
|
Высокоточный врезной емкостный датчик уровня топлива.
|
Ультразвуковой бесконтактный датчик уровня топлива.
|
Резистивный датчик уровня топлива
|
Фото
|
|
|
|
Описание
|
Применяется для измерения объема топлива в баке для контроля расхода, заправок и сливов. Высокое качество изготовления и надежность датчика позволяют максимально сократить расходы на техническое обслуживание системы после установки.
|
При установке не требует механического вмешательства в бак, а также демонтажа бака. Применяется при невозможности монтажа врезного датчика уровня топлива.
|
Используются в штатных системах автомобилей.
|
Принцип действия
|
Представляет собой полую трубку со стержнем или другой трубкой внутри. Топливо, заполняя полость внутри трубки, изменяет емкостные характеристики этой системы.
|
Датчик представляет собой ультразвуковой излучатель с приемником. Он ставится на дно бака с внешней стороны. Передатчик посылает короткие ультразвуковые импульсы, которые проходят через топливо, отражаются от поверхности жидкости и принимаются приемником. По времени прохождения сигнала до поверхности и обратно вычисляется уровень топлива в баке. Данные датчики не требуют сверления бака, не осуществляется прямого контакта датчика с топливом.
|
Жидкость, изменяя свое положение, под действием силы выталкивает легкий поплавок. Поплавок вместе с креплением образует рычаг и подвижный контакт.
При изменении уровня топлива происходит перемещение поплавка, изменяется положение подвижного контакта и сопротивление резистивного элемента датчика уровня топлива.
|
Технические характеристики
|
- Напряжение питания, В: 7 – 45;
- Погрешность измерения, не более, % от полного объема бака: 2,0 (±1,0);
- Диапазон рабочих температур, °С от - 40 до +80;
- Степень защиты корпуса от проникновения пыли и влаги: IP57;
- Интерфейс: частотный, аналоговый (LLS-AF 20310), RS-485, RS-232 (LLS 20160);
- Варианты исполнения (длина необрезанного датчика), мм: 700, 1000, 1500, 2000.
|
- Напряжение питания, В: 9 – 36;
- Погрешность измерения, не более, % от полного объема бака: 3,0;
- Диапазон рабочих температур, °С от - 30 до +50;
- Степень защиты корпуса от проникновения пыли и влаги: IP66
- Интерфейс: частотный, аналоговый, RS-485;
- Варианты исполнения (максимальная глубина бака), мм: 800, 2500.
|
- номинальное напряжение: 4, 5 - 24В;
- диапазон перемещения поплавка: 10 – 150 л/ч;
- Класс защиты: IP 65;
- погрешность: 10% от полной шкалы.
|
Особенности
|
- Возможность обрезать до 150 мм без дополнительной погрешности;
- Гальваническая развязка позволяет всегда подключать на неотключаемое питание;
- Внутренняя фильтрация;
- Универсальность настройки выхода;
- пожизненная гарантии производителя.
|
- Датчик приклеивается на нижнюю поверхность бака. Отсутствует необходимость сверления бака и прямой контакт с топливом;
- Защита от агрессивных сред;
- Гарантийный срок: 12 мес.
|
Датчик обладает обилием механических деталей и быстро изнашивается.
|
3. Контроль топлива с помощью ДРТ (датчика расхода топлива).
Врезается в топливную магистраль ТС. Позволяет определять текущий расход топлива. Используются только в тех случаях, когда производственные размеры бака не позволяют установить обычный ДУТ.
Способы
|
Преимущества
|
Недостатки
|
ДУТ
|
- Сравнительно небольшая стоимость для заявленной точности.
- Позволяет зафиксировать места заправок и сливов.
- Не имеет механически изнашивающихся подвижных частей.
|
- Требуется врезка в топливный бак.
- Зависимость показаний от состояния окружающей среды: влажности и температуры.
- Наличие «мертвой зоны» - отступ от дна бака во избежание замыкания обкладок имеющимся в баке конденсатом.
|
ДРТ
|
- Предоставляет точную информацию расходе топлива;
- Погрешность не более 1,5%;
- Наиболее удобный датчик для установки на ТС с нестандартными топливными баками.
|
- Требуется врезка в топливную магистраль ТС;
- Не позволяет фиксировать места заправок и сливов топлива.
- Высокая цена.
|
Контроль по нормам
|
- Это самый простой и дешёвый контроль горючего.
|
- Непроверенная и неподтверждённая информация, которая может быть сфальсифицирована по сговору.
|
Что даёт контроль топлива с Системой СКАУТ?
Таким образом, Система СКАУТ позволяет определять факты нецелевого и неэффективного использования топлива и, тем самым, даёт возможность выявить недисциплинированных водителей или неисправные транспортные средства в автопарке.
Варианты административных мер:
- провести воспитательную работу с водителем,
- лишить водителя премии или уволить.
- провести серию эффективных технических мероприятий, направленных на улучшение эксплуатационных качеств транспорта.
Как клиент может использовать эти данные?
Используя групповой отчёт по заправкам и сливам, клиент может выделить наиболее проблемные в плане расхода топлива машины. Ему доступны данные по объёмам сливов, о расходе топлива на различных режимах работы двигателя. Благодаря этому Система СКАУТ позволяет руководству предприятия пересчитать и оптимизировать устаревшие нормы расхода топлива.
Рисунок 1. Сливы грузовиков MAN в карманах на трассе
Эта исчерпывающая аналитика помогает клиенту понять, что же послужило причиной повышенного расхода горючего для конкретного ТС. Наиболее прогрессивные компании пользуются этими данными, чтобы выкупить у водителя сэкономленные излишки топлива. Это один из эффективных мотивационных факторов, позволяющих дисциплинировать водительский состав предприятия.
Внедрение Системы СКАУТ на предприятиях
1.
Клиент: МУП «Спецавтобаза», г.Екатеринбург
Отрасль: ЖКХ: вывоз твёрдых бытовых отходов.
Начало сотрудничества: 2008 год.
Количество оснащённых ТС: 130 машин моделей КамАЗ, МАЗ, ЗИЛ.
Оборудование: МТ-500, 510, 530, ДУТ.
ПО: «СКАУТ-Эксплорер» - услуги диспетчерского центра оказывает партнёр.
Экономический эффект:
Только за первый год использования Системы СКАУТ руководству удалось сократить расходы на топливо на 7 870 000 рублей.
Организационный эффект:
- Оптимизация транспортной логистики;
- Исключение простоев;
- Пресечение левых рейсов.
Цитата: директор МУП «Спецавтобаза» Е.А.Устьянцев: «С помощью высокоточной спутниковой навигации «СКАУТ» нашему предприятию удалось не только оптимизировать работу автопарка, но и существенно повысить качество оказываемых услуг. С внедрением Системы СКАУТ вот уже на протяжении трёх лет нам удаётся экономить на топливных расходах ежегодно около 8 миллионов рублей».
2.
Клиент: ЗАО «Проммонолит», г.Санкт-Петербург
Отрасль: Строительство: доставка строительных материалов
Начало сотрудничества: 2011 год
Количество оснащённых ТС: 70 единиц техники марки КамАЗ, МАЗ, Мерседес, MAN, ЗИЛ, в том числе, бетономешалки, тягачи и фронтальные погрузчики.
Оборудование: МТ-600 PRO, ДУТ
ПО: 4 АРМ с ПО «СКАУТ-Эксплорер», техническое обучение по работе с системой за 2 года прошли 11 специалистов предприятия.
Экономический эффект:
- Снижение завышенных норм по расходу ГСМ на 30%;
- Сокращение затрат на содержание автопарка на 30%.
Организационный эффект:
- Оптимизация доставки стройматериалов;
- Повышение эффективности работы диспетчерской службы.
Цитата: генеральный директор ЗАО «Проммонолит» С.К.Комаров: «Выбранное нами оборудование и программное обеспечение от одного производителя – ГК «СКАУТ» – позволили нам усилить контроль над водителями и реальным расходом топлива. Благодаря своевременной и достоверной информации мы стали формировать оптимальные рейсы доставки. Это способствовало повышению эффективности планирования наших производственных мощностей».
3.
Клиент: ЗАО «Мехстрой»
Отрасль: дорожное строительство
Начало сотрудничества: с 2009 года
Количество оснащённых ТС: 42 единицы различной строительной техники
Оборудование: МТ-600, ДУТ
ПО: 4 автоматизированных рабочих места диспетчеров с установленным ПО «СКАУТ-Эксплорер»
Экономический эффект:
- В результате первого месяца использования на предприятии Системы СКАУТ, расходы на горюче-смазочные материалы снизились на 30%.
Организационный эффект: С помощью отчётов программы «СКАУТ-Эксплорер» предприятию удалось:
- определить оптимальные нормы расхода топлива и пробега;
- увеличить эффективность работы логистики.
Цитата: генеральный директор ЗАО «Мехстрой» П.А.Полин: «Уже в процессе тестирования Системы СКАУТ нам стало ясно, что это внедрение позволит экономить нам сотни тысячи рублей. Только за первые 30 дней использования Системы, благодаря отчётам с информацией по расходу топлива, пробегу, скорости, стоянкам и движению, сокращение затрат на ГСМ составило 30%. Своевременные и достоверные сведения позволили нам навести порядок в учётной политике предприятия и чётко определиться с топливными нормами».
4.
Клиент: ООО «Арктикавтотранс», Мурманская область
Отрасль: Грузоперевозки
Начало сотрудничества: в 2010 году.
Количество оснащённых ТС: 200 единиц техники: автосамосвалы БелАз, МАЗ, КамАЗ, ЗИЛ, КрАЗ, Scania, Volvo, а также дорожно-строительная техника отечественного и импортного производства, задействованные в добыче и перевозке медно-никелевых руд.
Оборудование: МТ-510, ДУТ.
ПО: Несколько АРМ с установленным ПО «СКАУТ-Эксплорер».
Экономический эффект:
- За счёт достоверных данных о расходе топлива предприятию удалось сократить затраты на ГСМ на 24%.
- В целом, за время использования Системы СКАУТ предприятию удалось сэкономить 5 миллионов рублей.
Организационный эффект:
- Повышение водительской дисциплины;
- Оптимизация транспортной логистики.
Цитата: и.о. генерального директора ООО «Арктикавтотранс» С.В.Андреев: «Существующий у нас опыт эксплуатации Системы СКАУТ показал её эффективность в плане экономии топлива. Средний процент сокращения расходов за 8 месяцев составил 23, 96% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года. Также существенно сократился пробег техники и расходы на её содержание».
5.
Клиент: компания «Дуэт», г.Уфа
Отрасль: розничная торговля
Начало сотрудничества: с 2011 года
Количество оснащённых ТС: 59 транспортных средств, используемых для перевозки товаров в розничные магазины: Газели, ГАЗы, КамАЗы. Кроме того, предприятие использует спецтехнику: трактор Беларусь, автокран, экскаватор.
Оборудование: МТ-530, ДУТ
ПО: 5 АРМ с ПО «СКАУТ-Эксплорер», техническое обучение по работе с Системой за 2 года прошли 22 специалиста компании.
Экономический эффект:
- расходы на горюче-смазочные материалы снизились на 30%;
- существенное сокращение пробега.
Организационный эффект:
- Оптимизация доставки;
- Повышение эффективности работы диспетчерской службы.
Цитата: начальник службы безопасности М.Большаков: «По результатам использования Системы СКАУТ, мы изменили в компании принцип расчета зарплаты водителей. Теперь заработная плата выплачивается на основании отчетов «СКАУТ-Эксплорер». За счёт этого удалось добиться существенного повышения экономической эффективности транспортного отдела компании».
6.
Клиент: ОАО «Комбайнмашстрой», г.Тула
Отрасль: Агропромышленный комплекс:
Начало сотрудничества: в 2011 году.
Количество оснащённых ТС: 15 большегрузных автомобилей для перевозки сельхозпродукции.
Оборудование: МТ 600 GP Std, ДУТ.
ПО: 3 диспетчерских рабочих места с установленным ПО «СКАУТ-Эксплорер». 5 специалистов прошли техническое обучение.
Экономический эффект:
- Контроль расхода топлива позволяет экономить расходы предприятия до 300 тысяч рублей в год.
- Удалось выявить и пресечь искажённые и завышенные цифры по пробегу ТС. Благодаря этому ежемесячная экономия составила 75 тысяч рублей.
Организационный эффект:
- Благодаря Системе СКАУТ были пресечены попытки хищения дизельного топлива на сумму более 15 тысяч рублей;
- Повышение водительской дисциплины;
- Повышение качества работы автотранспортного участка.
Цитата: генеральный директор ОАО «Комбайнмашстрой» Н.А.Борзёнков: «Основными преимуществами Системы СКАУТ мы считаем возможность в режиме реального времени контролировать фактическое местонахождение автомобиля, время работы автомобиля у заказчика, пробег, расход топлива и остаток топлива в баках. В любое время мы можем получить полный отчёт по данным параметрам. С точки зрения пользователей программы, хотим отметить удобный интерфейс и простоту в использовании, а также качественную техническую и консультационную поддержку».
Рекомендации для эффективного решения задачи с Системой СКАУТ
- Установить на транспортные средства модули мониторинга МТ-600 и датчики учёта топлива (ДУТ).
- Выделить специалиста, ответственного за работу с Системой СКАУТ.
- Пользоваться следующими отчётами:
- Отчет о Заправках и сливах топлива (групповой и индивидуальный);
- Отчет Движения и стоянки;
- Отчет расход по ДРТ;
- Отчет Работа спецтехники;
- Отчет Рейсы.